Puebla mueve cerca de 1.2 millones de pasajeros al día en transporte público, pero más de la mitad usa combis y microbuses que ya no dan abasto. El Plan de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Puebla revela que el sistema está saturado: rutas duplicadas, unidades llenas y tráfico pesado, con velocidades promedio de solo 23.4 km/h.
El pico máximo es entre las 7 y 8 de la mañana, con más de 123 mil viajes en solo una hora, lo que genera embotellamientos y largas filas de combis en las avenidas principales. Además, mientras algunas zonas tienen exceso de transporte, otras áreas periféricas siguen sin servicio adecuado.
Aquí es donde entra el Cablebús, un sistema de transporte por cable que funciona independiente del tráfico y promete conectar polos clave de empleo y educación en Puebla. Se estima que más de 43 mil trabajadores viven a menos de 500 metros de las estaciones proyectadas, incluyendo zonas como Parque Juárez, el Centro Integral de Servicios y Xonaca.
¿Por qué es importante? Porque casi el 70% de los viajes diarios son para ir al trabajo. El Cablebús podría reducir tiempos de traslado, descongestionar las avenidas saturadas y acercar oportunidades laborales a miles de poblanos.
El reto es grande: el sistema actual tiene 95 rutas y 69 ramales, y el gobierno planea reorganizarlo en 164 rutas únicas para mejorar la conectividad. Pero está claro que depender de combis y microbuses ya no funciona.
En resumen: Puebla necesita un cambio urgente en su transporte. El Cablebús no es solo una opción más, es la apuesta para mover más gente, más rápido y con menos caos en las calles. ¿Será este el respiro que la ciudad esperaba?
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