El Tren Interoce\u00e1nico volvi\u00f3 a descarrilar la madrugada de este mi\u00e9rcoles en el kil\u00f3metro 230+800 de la L\u00ednea Z, entre Nizanda y Chivela, en Asunci\u00f3n Ixtaltepec, Oaxaca. S\u00ed, justo donde el 28 de diciembre pasado ocurri\u00f3 el accidente m\u00e1s grave que dej\u00f3 14 muertos y m\u00e1s de 100 heridos. <\/p>\n
Esta vez, solo fueron vagones vac\u00edos los que se salieron de las v\u00edas, sin heridos ni da\u00f1os a la poblaci\u00f3n, seg\u00fan la Secretar\u00eda de Marina. Pero las im\u00e1genes muestran vagones tirados, ruedas sueltas y un riel fracturado. <\/p>\n
El tren de carga ven\u00eda de Coatzacoalcos, Veracruz, tras transportar 3,000 autos Hyundai y Kia que llegaron al puerto de Salina Cruz el fin de semana. La presidenta Claudia Sheinbaum ya hab\u00eda presumido ese movimiento y anunci\u00f3 que esta semana firmar\u00edan un contrato de log\u00edstica con la empresa coreana. <\/p>\n
Despu\u00e9s del accidente fatal en diciembre, la velocidad en esa zona se limit\u00f3 a 30 km\/h, porque se responsabiliz\u00f3 a los operadores por exceder los 50 km\/h permitidos. Ahora, el operador del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec revisa las causas, pero asegura que la operaci\u00f3n sigue normal. <\/p>\n
Esto es lo que necesitas saber: el tren sigue siendo clave para mover carga y autos en el sur, pero la seguridad en esa zona debe mejorar para evitar tragedias. Mientras tanto, sistemas como el cableb\u00fas en Puebla muestran que hay alternativas modernas y seguras para el transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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