El gobernador Alejandro Armenta no se guardó nada y confirmó que un grupo de Morena, que dejó la ciudad cuando gobernaba Claudia Rivera, está detrás de la campaña contra el cablebús en Puebla. Durante una supervisión de pavimentación en la Gran Avenida, Armenta acusó que estos perfiles, incluso de su propio partido, buscan frenar el proyecto por intereses políticos y personales.
Esto es lo que necesitas saber: el pasado 19 de junio se reveló que el complot viene de la administración municipal anterior, y Armenta fue claro: “Los que están en contra del sistema de cable son los que no pavimentaron las calles de la ciudad, y también son de mi partido”.
El gobernador defendió el cablebús como un sistema sustentable y criticó que los opositores usen el discurso ambientalista solo para bloquear la obra pública. “Ellos que abandonaron el cuidado de la ciudad, son los que cuando nosotros cortamos para hacer la calle completa, nos acusan de ecocidio”, dijo.
La pelea se puso intensa en el Cabildo de Puebla el 18 de junio, cuando la aprobación para ceder cuatro predios estatales en comodato estuvo a punto de caer por la abstención y ausentismo digital de regidoras como Mayte Rivera Vivanco y Alondra Méndez, que intentaron sabotear la mayoría calificada.
Además, el complot lleva más de cinco meses y ha contado con exfuncionarios como Armando Pliego Ishikawa y Jaime Carcaño, quienes han encabezado críticas en redes y foros bajo el argumento de proteger áreas verdes. También se sumó el activista José Luis Escalera Flores, cercano al PAN, y grupos estudiantiles y académicos de la BUAP, que incluso promovieron la toma de la Torre de Rectoría para presionar contra el proyecto.
A pesar de todo, el Cabildo aprobó la entrega de terrenos clave en el Parque Biblioteca, Parque Juárez, Cerro de Amalucan y la intersección de la 11 Sur con Boulevard Carmelitas.
Armenta aseguró que el proyecto sigue firme y que el cablebús operará con estaciones intermodales conectadas a la Red Urbana de Transporte Articulado, buscando aliviar la saturación vehicular en Puebla. Un paso más para modernizar la movilidad sin dejar que intereses políticos frenen el progreso.
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